خصصت الحكومة 290 مليون ريال برازيلي لرصف 272 كيلومترًا في المنطقة. ورغم استمرار عمل منتجي ماتو غروسو في شمال غرب ماتو غروسو، إلا أن حركة دعم اللوجستيات أشارت إلى هشاشة حالة الطرق. وهذا هو حال المنطقة، وصعوبة الحياة التي يعيشها من ينتظرون رصف الطرق.
على الرغم من وجود الموارد الفيدرالية اللازمة لبدء رصفولا يزال السكان يعانون من العزلة والبطالة بسبب عدم توفر إمكانية الوصول.
طريق الأشرار
سوء حالة الطريق السريع BR-174 في شمال غرب الولاية يجعل منه مصدر إزعاج للمنطقة. شهد مربي الماشية في جوروينا انخفاضًا حادًا في سعر الأروبا بمقدار 1.34 راند جنوب أفريقي (3.00 دولار أمريكي)، إذ يقع أقرب مسلخ في جوينا، ماتو غروسو، على بُعد 160 كيلومترًا.
أصبح مصنع تعبئة اللحوم غير مستدام بسبب وجود العديد من حفر الطين على طول الطريق، كما يوضح مربي الماشية ورئيس مجلس مدينة جوروينا، أنطونيو دا سيلفا.
فقدت عائلة أندرسون سيلفا ثلاثة مصادر للدخل مع إغلاق مصنع تعبئة اللحوم في المدينة: مصدر دخله ودخل زوجته كعمال في المصنع ومصدر دخلهم كعاملين في غسيل شاحنات نقل الماشية.
تبددت أحلام الزوجين بامتلاك مشروعهما الخاص قبل ستة أشهر. فلم يُغطِّ استثمارهما البالغ 60 ألف ريال برازيلي لإنشاء مغسلة السيارات تكاليفه.
بالإضافة إلى جوروينا، تقع أربع بلديات أخرى في شمال غرب ماتو غروسو على طول الطريق السريع BR-174. ومع ذلك، تواجه هذه البلديات نفس الصعوبات في نقل الأخشاب والماشية من منتجي ماتو غروسو. ومن المتوقع أن يتغير هذا الوضع في الأشهر المقبلة.
رصف
مع ذلك، تم تأمين الموارد اللازمة لرصف الطريق السريع: 290 مليون ريال برازيلي لرصف 272 كيلومترًا. ويشمل ذلك المدينتين الواقعتين بين كاستانهيرا وكولنيزا.
وتم توقيع الاتفاقية بين الولاية والحكومة الاتحادية في أبريل/نيسان من هذا العام، ومن المتوقع أن يبدأ العمل في الربع الأول من العام المقبل.
بلدية كولنيزا أكبر من ولاية ألاغواس بأكملها، وتضم قطيعًا من الماشية يبلغ 450 ألف رأس. ونتيجة لذلك، لا يوجد بها حتى كيلومتر واحد من الطرق المعبدة. كارليتو دوس سانتوس، تاجر ومنتج ماشية من ماتو غروسو، يعتمد في معيشته على شاحناته الخاصة التي تنقل الماشية من كولنيزا إلى كويابا.
وفي موسم الأمطار، عندما لا يأتي مصنع تعبئة اللحوم حتى لالتقاط المواد الخام، يضطر إلى الرحيل، رغم أن الخسارة تكون حتمية في بعض الأحيان.
ومن خلال برنامج MT Integrado، يتعين على الدولة أيضًا تمهيد الطرق المؤدية من مدينتي Cotriguaçu وAripuanã إلى الاتصال مع BR-174، والقضاء على المسطحات الطينية التي تضر أيضًا بالاقتصاد المحلي.