القاضي إدسون لويز دي أوليفيرا، من المحكمة المدنية الخامسة لمنطقة جوينفيلسمح بإصدار 40 مليون ريال برازيلي لسداد مستحقات بوسكار العمالية. سيحصل كل عامل على 50 ألف ريال برازيلي كحد أقصى.
مع ذلك، من المرجح أن يقتصر هذا المبلغ على الدائنين المصنفين كدائنين غير مُفلسين. وقد اتُّخذ القرار في 20 فبراير/شباط 2020.
تحمل العملية رقم 0046851-57.2011.8.24.0038 وبالتالي فهي في إجراءات إفلاس Busscar Ônibus SA
أمر المحكمة
وعليه، سيتم تحويل المبلغ المقابل لكل من الدائنين، بأمر من المحكمة، إلى حساب المدير القضائي، عن طريق قاضي جوينفيل.
بالنسبة لبدء الدفع بعد ذلك مباشرة، تم تحديد فترة إجمالية قدرها 60 يومًا تقويميًا، اعتبارًا من تاريخ القرار.
يجب على المدير القضائي تحصيل أي رصيد في نهاية المدة على الفور لصالح التركة المفلسة لاستخدامه لاحقًا في تقسيم جديد أو سداد الدائنين.
وبعد كل هذا، فمن الممكن الحصول على المعلومات والتوجيه مباشرة من المسؤول القضائي، الذي لاحظ قدرة المدين على السداد.
ويجادل القاضي أيضًا، دعمًا لقراره، بأنه بعد إجراء العناية الواجبة، "لاحظنا وجود موارد مالية، في الودائع القضائية، (نوعًا ما)، تدعم، كأولوية، جزءًا كبيرًا من قروض العمل.
وهذه الشركات معترف بها بالفعل ومؤهلة بشكل منتظم، وهي، كما نعلم، تندرج ضمن فئة الشركات ذات القدرة التنافسية العالية.
ويذكر القاضي أن إمكانية التوزيع كانت معترف بها مسبقًا، وفي ذلك الوقت تم تحديد وتنظيم دفع مبلغ يقارب 30%.
وفي الوقت نفسه، وصلت شركة بوسكار، التي كانت في السابق واحدة من أبرز شركات تصنيع الحافلات في البرازيل، إلى ذروتها في الثمانينيات والتسعينيات.
تراجعت الحركة بعد وفاة مؤسسها ومؤسسها هارولد نيلسون. وبعد أن أنقذها البنك الوطني للتنمية الاقتصادية عام ٢٠٠٤، دخلت الحركة في أزمة حادة عام ٢٠٠٨، لم تخرج منها قط.
وفي عام 2011 دخلت في إجراءات استرداد قضائي وأعلنت إفلاسها.
ومن كل من الاعتمادات العمالية، تم استيفاء ما تبقى منها وتنفيذه من قبل المدير القضائي.
أُعلن إفلاس شركة بوسكار في سبتمبر 2014. ومع ذلك، كانت من أهم شركات تصنيع الحافلات في البرازيل، وحظيت باعتراف دولي. توقفت عملياتها في عام 2012.