دفعت إمكانية تصدير القطن عبر ميناء سانتاريم في ولاية بارا جمعية منتجي القطن في ماتو غروسو (AMPA) إلى المشاركة في الاجتماع العادي الثالث والعشرين لمجلس هيئة ميناء سانتاريم يوم الجمعة (6). وعرض المدير التنفيذي للجمعية، ديسيو توكانتينز، على المشاركين معلومات حول إنتاج القطن في الولاية، وخاصةً في المنطقة الشمالية، واهتمام مزارعي القطن بإرسال منتجاتهم إلى... الميناء من بارا.
في الشمال، يوجد بالفعل مشروع أولي لعملية تعبئة حاويات من بورتو فيلهو (جمهورية البرتغال) إلى ماناوس (جمهورية البرتغال). السفينة التي تحمل الحاوية إلى ماناوس هي نفسها التي تمر عبر سانتاريم لاحقًا. منتجو القطن في الشمال، وخاصةً أولئك الذين يسافرون على متن الخط BR-163 من نوفا موتوم، مهتمون جدًا بنقل القطن إلى شمال البلاد، كما يتساءل المدير.
القطن يتم شحنه في حاويات
شهدت ميناء سانتاريم عمليات نقل بالحاويات خلال السنوات الماضية لنقل الأخشاب ومنتجات أخرى، إلا أنها لم تزدهر. قد يُسهم القطن المُشحن عبر هذا النوع من السفن في استئناف استخدام هذا النوع من التخزين، مما يُفيد محاصيل أخرى في الولاية، مثل اللوبيا.
أصبحت إمكانية إرسال المنتجات إلى ميناء بارا أكثر جدوى مع الانتهاء من رصف الطريق السريع BR-163 بين كويابا وسانتاريم.
ويضيف ديسيو توكانتينز: "هذه حقيقة جديدة، وهي الترابط بين المنتجين من شمال ماتو غروسو مع بارا، عبر الطريق السريع BR-163، الذي يحمل البضائع القادمة من الولاية".
وفي هذا السياق، يتمتع منتجو القطن في منطقة BR-163، وفي ولاية ماتو غروسو، وفي بلديات سابزال وكامبو نوفو دو باريسيس وكامبوس دي جوليو بأكبر قدر من الفائدة.
شارك أمبا في الاجتماع بدعوة من رئيس بورتو سيكو دي كويابا، فرانسيسكو أنطونيو دي ألميدا، ومستشار اللوجستيات لويس أنطونيو باغوت. وقد أشاد كلاهما بجدوى المشروع، وأعربا عن حماسهما للخطوات التالية لإنجاحه.
ما يجب فهمه فيما يتعلق بشحن الحاويات هو أن ميناء دوكاس دو بارا، في سانتاريم، كان يقوم بذلك بالفعل. واليوم، يتمتع بميزة نسبية في نقل المنتجات من وسط شمال ماتو غروسو إلى هنا، بكميات كافية.
وقال لويز أنطونيو باجوت: "كان هذا الاجتماع بمثابة البداية المهمة لهذه العلاقة المؤسسية التجارية"، معلقاً أيضاً على أن الاجتماع المقبل يجب أن يكون في بيليم، في المقر الرئيسي لشركة Companhia Docas do Pará، حتى يمكن نقل المشروع في وقت لاحق إلى برازيليا.
جذب المستثمرين
كما أبدت المساعدة الفنية للأمانة الوطنية للموانئ والنقل المائي، إنغريد بانتوجا ماتشادو، التي كانت حاضرة في الاجتماع، حماسها أيضًا للمشروع، خاصة لأنه يسمح للمستثمرين بدخول منطقة سانتاريم.
"إنه مشروع مثير للاهتمام للغاية بالنسبة للمنطقة، حتى استئناف حركة الحاويات هنا، في ميناء سانتاريم، الذي لا يعمل حاليًا.
إنها طريقة أخرى لجذب المستثمرين إلى المنطقة، والاستفادة من القوس الشمالي مع رحيل المنتجين من هذه المنطقة من البلاد، كما يشير الموظف الفيدرالي.
وأضافت أنه من المتوقع عرض المشروع على مديري شركة كومبانيا دوكاس دو بارا. وسيُحال النقاش بعد ذلك إلى وزارة البنية التحتية والهيئة الوطنية للنقل المائي. وأضافت: "يجب أن تتوافق جميع هذه الجهات المعنية مع المشروع الذي سيُعرض".
اعتبر رئيس بورتو سيكو، الذي يتابع جدوى إعادة شحن الحاويات في المنطقة منذ بضع سنوات، أن مشاركة أمبا في النقاش عززت جدوى المشروع. وقال: "كان الشرح مُشجعًا للغاية، حتى لسكان سانتاريم. لقد أضاف أمبا بُعدًا جديدًا. إنه مشروع قابل للتطبيق للغاية، والآن أصبح أكثر قابلية للتطبيق. أنا متحمس جدًا، لأنني أعمل على هذه الدراسة منذ فترة طويلة. علينا أن نحقق ذلك".