قلة العمل، وانخفاض الدخل، وصعوبة تناول الطعام على الطرق، وقلة الاحتياطات الصحية لمنع سائقي الشاحنات من المعاناة.
على الرغم من أن هذا هو تصور سائقي الشاحنات العاملين لحسابهم الخاص وسط وباء فيروس كورونا (كوفيد-19) في البرازيل.
ومع ذلك، يشكو قادة سائقي الشاحنات من مختلف مناطق البلاد من الحجر الصحي في بعض الولايات والبلديات ويقولون إن حكومات الولايات والحكومات الفيدرالية يجب أن تتخذ المزيد من التدابير مع وضع هذه الفئة في الاعتبار.
ورغم استيائهم، فإنهم يزعمون أن احتمال وقوع إضراب هو صفر عمليا.
"في ظل حالة الجمود التي تعيشها البلاد، يتعين علينا أن نبذل قصارى جهدنا"، كما يقول سمينهونيروس.
لذا، تنتشر الشكاوى من انخفاض أعباء العمل في ظل الجائحة. ووفقًا للمسؤولين، توقفت معظم شحنات الشركات، ويستغل الكثير منها الوضع للتهرب من دفع أجور الشحن.
وبناء على ذلك، كان جدول أسعار الشحن الأدنى أحد التنازلات الرئيسية التي قدمتها حكومة الرئيس ميشيل تامر لإنهاء إضراب سائقي الشاحنات الوطني في عام 2018.
ومع ذلك، يقدر أيلتون رودريجيز، زعيم جمعية بايكسادا سانتيستا في ساو باولو، أن حجم العمل انخفض بأكثر من النصف هذا الشهر.
إنها بطيئة. تباطأت الخدمات بشكل ملحوظ، بما لا يقل عن 60%. مع توقف حركة المرور في البلاد تقريبًا، نحاول التكيف مع الوضع. أيلتون رودريغيز، سائق شاحنة من سانتوس (سانتا ماريا).
وبحسب قوله، فبالإضافة إلى ندرتها، فإن الشحنات التي تظهر كانت تدفع أقل. "عرضوا خدمة إلى بارانا. من هنا [سانتوس] إلى هناك، كان السعر حوالي 2500 ريال برازيلي (1.4 تيرا ريال)، بينما عرضوا 1200 ريال برازيلي (1.4 تيرا ريال)، أي أقل من نصف هذا المبلغ."
"إذن، هل هذا مقبول؟ هل هذا مقبول؟ لا أحد يلتزم بالجدول الزمني"، اشتكى سائق الشاحنة. "كل شيء متوقف. حملتُ حمولة من ماسايو، ثم لم يحدث شيء آخر. لذا، لم أفعل شيئًا سوى خدمة المجتمع لمدة أسبوع الآن."
"في سوما، نتصل حتى بالموردين، لكنهم يقولون إنهم لا يملكون أي شيء في الوقت الحالي"، هذا ما قاله جيلسون كروز، سائق شاحنة من جواو بيسوا.