تحديات ترانسنورديستينا لاستكمال السكك الحديدية البرازيلية

سكة حديد ترانسنورديستينا هي طريق سريع اتحادي قيد الإنشاء عبر سيرتاو البرازيلية، مما يجعلها مشروعًا جريئًا وحافلًا بالتحديات. بدأ هذا المشروع الضخم والقيّم عام ١٩٩٨، ومن المتوقع اكتماله بحلول عام ٢٠٢٧، إذا استمر المشروع بهذه الوتيرة.

هذا المشروع الضخم، الذي يُعرض مسارًا تلو الآخر، يتبلور. قبل ثلاث سنوات، قررت المحكمة الفيدرالية للمحاسبة إيقاف البناء. وفي أغسطس وسبتمبر من العام الماضي، استؤنف البناء، بهدف جعل شمال شرق البرازيل مركزًا لتصدير خام الحديد والحبوب.

تحديات السكك الحديدية

يقع خط السكة الحديدية بين سيارا وبيرنامبوكو، والذي سيربط البرازيل في نهاية المطاف. ومن المقرر اكتمال أعمال البناء في عام ٢٠٢٧، مما سيُحقق نموًا ملحوظًا في منطقة سيرتاو وتطورًا ملحوظًا.

سيعزز حجم المشروع الاقتصاد المحلي وفرص العمل بشكل ملحوظ، على الرغم من الوضع الوظيفي المتردي في المنطقة. يُموّل المشروع من مساهمات الحكومة الفيدرالية، بما في ذلك بنك التنمية البرازيلي (BNDES) وصندوق التنمية الوطني (FNDE).

من المتوقع أن يبلغ طول امتداد الطريق السريع 1753 كيلومترًا، وقد أُنجز منه 600 كيلومتر بالفعل. وكما أن المشروع ضخم، فإن تكلفته هائلة أيضًا، إذ تصل إلى 13 مليار ريال برازيلي. ومع التمويل المُخصّص منذ عام 1998، لا يزال هناك حاجة إلى 6.8 مليار ريال برازيلي لإكماله.

ورغم أن الحكومة تسعى منذ سنوات إلى استئناف المشروع والاستثمار في استكماله، إلا أن العملية لا تزال بطيئة، والتحديات التي يفرضها الوضع الحالي لا تساعد على هذا الاستئناف.

لا يقع الأمر على عاتق الحكومة وحدها؛ فقد أثرت الأزمة على عملية الإنجاز، والمبلغ المطلوب استثماره يتجاوز الميزانية المخصصة. يتطلب إنجاز المشروع موارد خارجية، بالإضافة إلى منظور اقتصادي وتقني وبيئي، وهو ما يتطلب استثمارًا من القطاع الخاص.