قال وزير الكهرباء بينتو ألبوكيركي، اليوم الخميس (13)، إن الترخيص الخاص بتركيب خط نقل الكهرباء بين مانوس وبوا فيستا يجب أن يصدر في أبريل/نيسان.
في البداية، أضاف وزير المناجم والطاقة: "لم نكن قط أقرب مما نحن عليه". قبل عام تقريبًا، أُدرج الخط ضمن قائمة الأعمال.
كما ستبقى شركة ترانسنورتي، المُشكّلة بين ألوبار (51%) وإيليترونورتي (49%)، مسؤولة عن المشروع. وستكون الشروط هي نفسها التي قدمتها أنيل.
بينما خط ماناوس-بوا فيستا شمالتم طرحه في مزاد عام 2011، لذا كان الموعد النهائي لإكماله ثلاث سنوات.
رورايما هي الولاية الوحيدة خارج النظام الوطني المترابط (SIN)، على الرغم من الأزمة الفنزويلية، والتي زودت الولاية بالطاقة، ولديها الآن الطاقة من محطات الطاقة الحرارية.
في الواقع، بالإضافة إلى أمن الطاقة، عندما يتم ربط رورايما بشبكة الطاقة الوطنية، فإن تكلفة الطاقة ينبغي أن تصبح أرخص في جميع أنحاء البلاد.
اليوم، تُكلّف محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل في رورايما وحدها الشعب البرازيلي حوالي 2.4 مليار ريال برازيلي سنويًا. والجميع يدفع الثمن.
في عام 2011، تم طرح امتياز الربط الكهربائي بين مانوس وبوا فيستا للمناقصة من قبل شركة أنيل، حيث كان من المقرر أن يدخل المشروع حيز التنفيذ في عام 2015.
نتائج إيجابية
من المقرر بناء 721 كيلومترًا من الطريق في منطقة قريبة من الطريق السريع BR-174، الذي يربط بين العاصمتين، ويمر عبر أراضي السكان الأصليين.
نتيجة لذلك، يمر 125 كيلومترًا عبر أراضي السكان الأصليين وايميري أترواري، حيث توجد 31 قرية ويعيش 1600 هندي في خط واحد.
على الرغم من أن السكان الأصليين ليسوا ضد المشروع، إلا أنهم يطالبون بالتشاور معهم وتلبية طلباتهم بسبب التأثيرات البيئية.
وقال الوزير إن التغييرات المقترحة على قواعد ضريبة ICMS، والتي تعد جزءًا من مقترح الإصلاح الضريبي، يجب أن تكون جاهزة بحلول نهاية هذا الشهر.
وخلال المفاوضات، بحثت الحكومة التدخل بشكل مباشر في القضية لحل الأزمة الاقتصادية والمالية، في ظل إشارات أنيل ضد الطلب.