Die Regierung hat 290 Millionen Real für den Asphaltbau von 272 Kilometern in der Region bereitgestellt. Obwohl die Produzenten in Mato Grosso noch immer im Nordwesten der Region angesiedelt sind, weist die Pro-Logistik-Bewegung auf die prekäre Lage der Autobahnen hin. Dies trifft auf die Region zu und das harte Leben derjenigen, die auf den Asphalt warten.
Obwohl bereits Bundesmittel für den Start der Pflasterungmüssen die Bewohner noch immer mit Isolation und Arbeitslosigkeit leben, die auf die mangelnde Erreichbarkeit zurückzuführen sind.
Schurkenautobahn
Der schlechte Zustand der BR-174 im Nordwesten des Bundesstaates macht die Autobahn zum Übeltäter der Region. Für die Viehzüchter in Juruena sanken die Rinderpreise um 3,00 R$, da sich der nächste Schlachthof im 160 Kilometer entfernten Juína (MT) befindet.
Der Betrieb der Fleischverpackungsanlage sei aufgrund der vielen Schlammlöcher entlang der Strecke unhaltbar geworden, erklärt der Viehzüchter und Präsident des Stadtrats von Juruena, Antônio da Silva.
Mit der Schließung des städtischen Fleischverarbeitungsbetriebs verlor Anderson Silvas Familie drei Einkommensquellen: das Einkommen seiner Frau und ihm als Angestellte in der Industrie und das einer Viehtransporterwaschanlage.
Der Traum des Paares, ein eigenes Unternehmen zu gründen, platzte vor sechs Monaten. Die Investition von 60.000 R$ für die Autowaschanlage zahlte sich nicht einmal aus.
Neben Juruena liegen vier weitere Gemeinden im Nordwesten Mato Grossos entlang der BR-174. Sie haben jedoch mit den gleichen Schwierigkeiten beim Transport von Holz und Vieh aus Mato Grosso zu kämpfen. Es wird erwartet, dass sich die Situation in den kommenden Monaten ändern wird.
Pflasterung
Die Mittel für den Bau der Autobahn sind jedoch bereits gesichert: 290 Millionen R$ für den Bau von 272 Kilometern. Somit liegen diese Städte zwischen den Städten Castanheira und Colniza.
Die Vereinbarung zwischen dem Land und der Bundesregierung wurde im April dieses Jahres unterzeichnet und die Arbeiten sollen im ersten Quartal des nächsten Jahres beginnen.
Die Gemeinde Colniza ist größer als der gesamte Bundesstaat Alagoas und hat eine Herde von 450.000 Tieren. Daher gibt es hier nicht einmal einen Kilometer Asphalt. Carlito dos Santos, ein Rinderhändler und -produzent aus Mato Grosso, überlebt dank seiner eigenen Lastwagen, die die Tiere von Colniza nach Cuiabá transportieren.
In der Regenzeit, wenn die Fleischverpackungsanlage nicht einmal kommt, um den Rohstoff abzuholen, macht er sich auf den Weg, auch wenn der Verlust manchmal unvermeidlich ist.
Im Rahmen des MT Integrado-Programms muss der Staat außerdem die Zufahrtsstraßen von den Städten Cotriguaçu und Aripuanã bis zur Verbindung mit der BR-174 asphaltieren und die Wattflächen beseitigen, die auch der lokalen Wirtschaft schaden.