Die Aussicht auf den Export von Baumwolle über den Hafen von Santarém in Pará veranlasste die Vereinigung der Baumwollproduzenten von Mato Grosso (AMPA) am Freitag (6.) zur Teilnahme an der 23. ordentlichen Sitzung des Hafenrats von Santarém. Der Geschäftsführer der AMPA, Décio Tocantins, informierte die Teilnehmer über die Baumwollproduktion im Bundesstaat, insbesondere im Norden, und das Interesse der Baumwollbauern, ihre Produkte in die Region zu liefern. Hafen aus Pará.
„Im Norden gibt es bereits ein erstes Projekt mit einer Containerbefüllung von Porto Velho (RO) nach Manaus (AM). Das Schiff, das die Container nach Manaus bringt, ist dasselbe, das anschließend Santarém passiert. Die Baumwollproduzenten im Norden, insbesondere diejenigen auf der BR-163 ab Nova Mutum, sind sehr daran interessiert, Baumwolle in den Norden des Landes zu liefern“, so der Direktor.
In Containern verschiffte Baumwolle
Containerverkehr im Hafen von Santarém wurde bereits in den vergangenen Jahren für den Transport von Holz und anderen Produkten betrieben, war jedoch nicht erfolgreich. Der Baumwolltransport mit diesem Schiffstyp könnte dazu führen, dass diese Lagerart wieder genutzt wird. Dies käme anderen Nutzpflanzen im Bundesstaat zugute, wie zum Beispiel der Augenbohne.
Mit der Fertigstellung der Asphaltierung der Autobahn BR-163 zwischen Cuiabá und Santarém wurde die Möglichkeit, Produkte zum Hafen von Pará zu schicken, realisierbarer.
„Das ist eine neue Tatsache, die Verbindung der Produzenten aus dem Norden von Mato Grosso mit Pará über die BR-163, die Fracht aus dem Staat bringt“, fügt Décio Tocantins hinzu.
In diesem Zusammenhang profitieren die Baumwollproduzenten in der Region BR-163 in Mato Grosso und in den Gemeinden Sapezal, Campo Novo do Parecis und Campos de Júlio am meisten.
Ampa nahm auf Einladung des Präsidenten von Porto Seco de Cuiabá, Francisco Antônio de Almeida, und des Logistikberaters Luiz Antônio Pagot an dem Treffen teil. Beide äußerten sich zur Durchführbarkeit der Maßnahme und zeigten sich begeistert über die nächsten Schritte, die zur Umsetzung des Projekts erforderlich sind.
Was den Containertransport betrifft, muss man wissen, dass der Hafen von Docas do Pará in Santarém dies bereits getan hat. Heute verfügt er über einen komparativen Vorteil bei der Umladung von Produkten aus dem mittleren Norden von Mato Grosso in ausreichender Menge.
„Dieses Treffen war der wichtige Beginn dieser institutionell-kommerziellen Beziehung“, überlegte Luiz Antônio Pagot und merkte auch an, dass das nächste Treffen in Belém am Hauptsitz der Companhia Docas do Pará stattfinden sollte, damit das Projekt später nach Brasília gebracht werden kann.
Investorenattraktion
Auch die bei dem Treffen anwesende technische Assistentin des Nationalen Sekretariats für Häfen und Wasserstraßentransport, Ingrid Pantoja Machado, zeigte sich von dem Projekt begeistert, insbesondere weil es Investoren den Zugang zur Region Santarém ermöglicht.
„Es ist ein sehr interessantes Projekt für die Region, auch die Wiederaufnahme unseres Containertransports hier im Hafen von Santarém, der derzeit nicht in Betrieb ist.
Es ist eine weitere Möglichkeit, Investoren in die Region zu locken und den Wegzug von Produzenten aus dieser Region des Landes vom nördlichen Bogen abzukoppeln“, betont der Bundesangestellte.
Sie fügt hinzu, dass das Projekt voraussichtlich der Geschäftsführung der Companhia Docas do Pará vorgestellt wird. Anschließend wird die Debatte im Infrastrukturministerium und der Nationalen Wasserstraßenbehörde geführt. „Alle Beteiligten müssen sich mit dem vorgestellten Projekt identifizieren.“
Der Präsident von Porto Seco, der die Machbarkeit des Containerumschlags in der Region seit einigen Jahren beobachtet, ist der Ansicht, dass die Beteiligung von Ampas an der Diskussion die Realisierbarkeit des Projekts erhöht hat. „Die Erklärung war sehr ermutigend, auch für die Menschen in Santarém. Ampas Beitrag hat eine neue Dimension geschaffen. Dieses Projekt ist äußerst tragfähig und jetzt noch tragfähiger. Ich bin sehr gespannt, denn ich habe lange an dieser Studie gearbeitet. Wir müssen es schaffen.“