La perspectiva de exportar algodón a través del puerto de Santarém, en Pará, llevó a la Asociación de Productores de Algodón de Mato Grosso (Ampa) a participar de la 23ª Reunión Ordinaria del Consejo de la Autoridad Portuaria del Puerto de Santarém, el viernes (6). El director ejecutivo de la entidad, Décio Tocantins, mostró a los participantes información sobre la producción de algodón en el estado, especialmente en la región norte, y el interés de los algodoneros en enviar su producto a la puerto de Pará.
En el Norte, ya existe un proyecto inicial con una operación de llenado de contenedores desde Porto Velho (RO) hasta Manaos (AM). El barco que lleva el contenedor a Manaos es el mismo que pasa posteriormente por Santarém. Los productores de algodón del Norte, especialmente los de la BR-163, desde Nova Mutum, están muy interesados en llevar algodón al norte del país, reflexiona el director.
Algodón enviado en contenedores
Operaciones de contenedores a través del puerto de Santarém ya se realizaron en años anteriores, para el transporte de madera y otros productos, pero no prosperaron. El transporte de algodón mediante este tipo de buques puede dar lugar a que se reanude el uso de este tipo de almacenamiento. Lo que favorecería a otros cultivos del Estado, como por ejemplo el caupí.
La posibilidad de envío de productos al puerto de Pará se volvió más viable con la finalización de la pavimentación de la carretera BR-163 entre Cuiabá y Santarém.
“Este es un hecho nuevo, la interconexión de los productores del norte de Mato Grosso con Pará, vía la BR-163, que trae carga originaria del Estado”, agrega Décio Tocantins.
En este contexto, los productores de algodón de la región BR-163, en Mato Grosso. Y de los municipios de Sapezal, Campo Novo do Parecis y Campos de Júlio tienen el mayor beneficio.
Ampa participó del encuentro por invitación del presidente de Porto Seco de Cuiabá, Francisco Antônio de Almeida, y del consultor de logística Luiz Antônio Pagot. Ambos comentaron la viabilidad de la actividad y mostraron entusiasmo por los próximos pasos a seguir para hacer efectivo el proyecto.
Lo que hay que entender con respecto al transporte de contenedores es que el puerto de Docas do Pará, en Santarém, ya lo hacía. Hoy en día, tiene una ventaja comparativa en productos del centro-norte de Mato Grosso para transbordar aquí con suficiente volumen.
“Esta reunión fue el inicio importante de esta relación institucional-comercial”, reflexionó Luiz Antônio Pagot, comentando también que la próxima reunión deberá ser en Belém, en la sede de la Companhia Docas do Pará, para que el proyecto pueda posteriormente ser llevado a Brasilia.
Atracción de inversores
Asistente técnica de la Secretaría Nacional de Puertos y Transporte Navegable, Ingrid Pantoja Machado. Presente en la reunión, también mostró entusiasmo por el proyecto, especialmente porque permite la entrada de inversores en la región de Santarém.
“Es un proyecto muy interesante para la región, incluso retomar nuestro movimiento de contenedores aquí, en el puerto de Santarém, que actualmente no está operando.
Es otra forma de atraer inversores a la región. “Para apalancar el arco norte con la salida de productores de esta región del país”, señala el funcionario federal.
Agrega también que se espera una presentación del proyecto a la dirección de la Companhia Docas do Pará. Posteriormente, llevar el debate al Ministerio de Infraestructura. Así como la Agencia Nacional de Transportes Navegables. “Todos estos actores deben estar alineados con el proyecto que se va a presentar”.
El presidente de Porto Seco, que desde hace algunos años acompaña la viabilidad del transbordo de contenedores en la región, consideró que la participación de Ampa en la discusión enriqueció la viabilidad del proyecto. La explicación fue muy alentadora, incluso para los habitantes de Santarém. Ampa lo llevó a otra dimensión. Este proyecto es sumamente viable, y ahora lo es aún más. Estoy muy emocionado, porque llevo mucho tiempo trabajando en este estudio. Tenemos que hacerlo realidad.