En los primeros 31 días del año, los puertos de Paranaguá y Antonina movilizaron 3,44 millones de toneladas de carga, convirtiendo a enero en un mes alto.
Tan pronto como hubo un aumento de la carga general y de graneles líquidos, tanto de importación como de exportación, las terminales de Paraná invirtieron en el transporte multimodal.
Luego se destacaron en el envío de azúcar en sacos, contenedores, aceite vegetal y derivados del petróleo, sur del país.
Según datos divulgados este lunes (10), por la empresa pública Portos do Paraná, más de 55% del movimiento (1,9 millones de toneladas) aún son graneles sólidos.
Ya que el mayor crecimiento se da en los envíos y desembarques de graneles líquidos (25% respecto al año anterior) y carga general (incremento de 19%).
Según Luiz Fernando Garcia, presidente y director general de Portos do Paraná, ya que tiene capacidad y estructura para manejar diferentes tipos de carga.
Con agilidad y eficiencia, consigue que el puerto mantenga su actividad, empleos e inversiones, sin depender de un solo tipo de producto.
Desde el mismo punto de vista, la multimodalidad fue fundamental para alcanzar la marca histórica de 53,2 millones de toneladas movidas en 2019.
Si bien fue un año con mucha lluvia, fluctuaciones cambiarias y mucha competencia en el mercado internacional, eso impactó directamente en las exportaciones de soja.
Productividad
Con efecto positivo en el primer mes de 2020, los puertos de Paraná movilizaron 610,37 mil toneladas de graneles líquidos, mientras que en el mes anterior fueron 487.835 toneladas.
El movimiento de aceites vegetales, principalmente de soja, totalizó 27.548 toneladas en enero. Este volumen es 61 TP3T superior al récord anterior.
Por las importantes exportaciones que tuvimos a principios de año, a diferencia de años anteriores, el precio del producto en el mercado argentino.
Los argentinos, nuestro principal competidor en las exportaciones al mercado asiático, tenían precios más altos que los brasileños. Por ello, acabaron buscando el mercado brasileño.
Los principales consumidores de aceite vegetal exportado a través del Puerto de Paranaguá son China e India, sin embargo la expectativa para el año es de reducción.
La reducción de las exportaciones de aceites vegetales, motivada por el aumento de la mezcla de biodiesel en el gasóleo, lo cual está previsto en un decreto nacional (del 11 al 12%).
La reducción esperada, sin embargo, no molesta al operador, es decir, la reducción esperada en las exportaciones de aceite de soja está en línea con el aumento esperado.
En enero, los puertos de Paraná movilizaron 917.855 toneladas de carga general, lo que significa que el volumen es 19% mayor que el registrado en el primer mes de 2019.