Au cours des 31 premiers jours de l'année, les ports de Paranaguá et d'Antonina ont traité 3,44 millions de tonnes de marchandises, janvier étant un mois record.
Dès qu'il y a eu une augmentation des marchandises générales et des vracs liquides, tant à l'importation qu'à l'exportation, les terminaux du Paraná ont misé sur la multimodalité.
Ensuite, ils se sont distingués dans l’expédition de sucre en sacs, en conteneurs, d’huile végétale et de dérivés du pétrole, sud du pays.
Selon les données publiées ce lundi (10), par l'entreprise publique Portos do Paraná, plus de 55% du mouvement (1,9 million de tonnes) sont encore du vrac solide.
La plus grande croissance concerne les expéditions et déchargements de vrac liquide (25% par rapport à l'année précédente) et de marchandises générales (augmentation de 19%).
Selon Luiz Fernando Garcia, PDG de Portos do Paraná, cette entreprise dispose de la capacité et de la structure nécessaires pour gérer différents types de marchandises.
Avec agilité et efficacité, elle assure que le port maintient son activité, ses emplois et ses investissements, sans dépendre d’un seul type de produit.
Du même point de vue, la multimodalité a été essentielle pour atteindre la barre historique de 53,2 millions de tonnes transportées en 2019.
Bien que ce fut une année avec beaucoup de pluie, des fluctuations des taux de change et une forte concurrence sur le marché international, cela a eu un impact direct sur les exportations de soja.
Productivité
Avec un effet positif au cours du premier mois de 2020, les ports du Paraná ont traité 610,37 milliers de tonnes de vrac liquide, alors que le mois précédent, elles étaient de 487 835 tonnes.
Le volume des huiles végétales, principalement de soja, a atteint 27 548 tonnes en janvier, soit 61 TP3T de plus que celui enregistré.
En raison des exportations importantes que nous avons eues au début de l'année, contrairement aux années précédentes, le prix du produit sur le marché argentin.
Les Argentins, notre principal concurrent à l'exportation vers le marché asiatique, pratiquaient des prix plus élevés que les Brésiliens. Nous avons donc fini par nous tourner vers le marché brésilien.
Les principaux consommateurs d'huile végétale exportée via le port de Paranaguá sont la Chine et l'Inde, mais on s'attend à une réduction pour l'année.
La réduction des exportations d'huiles végétales, motivée par l'augmentation du mélange de biodiesel dans le gazole, prévue par un décret national (de 11 à 12%).
La réduction attendue ne dérange cependant pas l'opérateur, c'est-à-dire que la réduction attendue des exportations d'huile de soja est conforme à l'augmentation attendue.
En janvier, les ports du Paraná ont traité 917 855 tonnes de marchandises générales, soit un volume supérieur de 191 TP3T à celui enregistré au premier mois de 2019.