La perspective d'exporter du coton via le port de Santarém, dans l'État du Pará, a incité l'Association des producteurs de coton du Mato Grosso (Ampa) à participer à la 23e réunion ordinaire du Conseil de l'autorité portuaire de Santarém, vendredi (6). Le directeur exécutif de l'entité, Décio Tocantins, a présenté aux participants des informations sur la production cotonnière de l'État, en particulier dans la région nord, et l'intérêt des producteurs de coton à exporter leur production vers l'État. port du Pará.
« Dans le Nord, un premier projet est déjà en cours : une opération de remplissage de conteneurs de Porto Velho (RO) à Manaus (AM). Le navire qui transporte le conteneur jusqu'à Manaus est le même que celui qui passe ensuite par Santarém. Les producteurs de coton du Nord, notamment ceux qui empruntent la route BR-163 depuis Nova Mutum, sont très intéressés par le transport de coton vers le Nord », explique le directeur.
Coton expédié dans des conteneurs
Des opérations de conteneurs via le port de Santarém ont déjà été mises en œuvre ces dernières années pour le transport du bois et d'autres produits, mais elles n'ont pas connu de succès. Le transport du coton par ce type de navire pourrait marquer le retour de ce type de système de stockage, ce qui profiterait à d'autres cultures de l'État, comme le niébé.
La possibilité d'envoyer des produits au port du Pará est devenue plus viable avec l'achèvement du pavage de l'autoroute BR-163 entre Cuiabá et Santarém.
« C'est un fait nouveau, l'interconnexion des producteurs du nord du Mato Grosso avec le Pará, via la BR-163, qui apporte des marchandises provenant de l'État », ajoute Décio Tocantins.
Dans ce contexte, ce sont les producteurs de coton de la région BR-163 du Mato Grosso et des municipalités de Sapezal, Campo Novo do Parecis et Campos de Júlio qui en bénéficient le plus.
Ampa a participé à la réunion à l'invitation de Francisco Antônio de Almeida, président du port sec de Cuiabá, et de Luiz Antônio Pagot, consultant en logistique. Tous deux ont commenté la faisabilité du projet et exprimé leur enthousiasme quant aux prochaines étapes de sa mise en œuvre.
Ce qu'il faut comprendre concernant le transport maritime par conteneurs, c'est que le port de Docas do Pará, à Santarém, le faisait déjà. Aujourd'hui, il dispose d'un avantage comparatif pour les produits du centre-nord du Mato Grosso, qu'il peut transborder ici, avec un volume suffisant.
« Cette rencontre a été le début important de cette relation institutionnelle-commerciale », a réfléchi Luiz Antônio Pagot, ajoutant que la prochaine réunion aura lieu à Belém, au siège de la Companhia Docas do Pará, et que le projet sera ensuite transporté à Brasilia.
Attraction des investisseurs
Ingrid Pantoja Machado, assistante technique du Secrétariat national des ports et des transports fluviaux, était également présente à la réunion et a exprimé son enthousiasme pour le projet, notamment parce qu'il permet aux investisseurs d'entrer dans la région de Santarém.
« C'est un projet très intéressant pour la région, notamment pour reprendre notre mouvement de conteneurs ici au port de Santarém, qui n'est actuellement pas opérationnel.
« C'est une autre façon d'attirer les investisseurs dans la région. De dynamiser la région du Nord avec le départ des producteurs de cette région du pays », souligne l'employé fédéral.
Elle ajoute que le projet devrait être présenté aux dirigeants de la société des docks du Pará. La discussion sera ensuite portée au ministère des Infrastructures et à l'Agence nationale des transports fluviaux. « Tous ces acteurs doivent adhérer au projet qui sera présenté. »
Le président de Porto Seco, qui suit la faisabilité du transbordement de conteneurs dans la région depuis plusieurs années, a estimé que la participation d'Ampa aux discussions renforçait la viabilité du projet. « L'explication était très encourageante, y compris pour les habitants de Santarém. Ampa a apporté une nouvelle dimension. C'est un projet extrêmement viable, et il l'est encore plus aujourd'hui. Je suis très enthousiaste, car je travaille sur cette étude depuis longtemps. Nous devons y parvenir. »