Ford a confirmé ce jeudi (19) qu'il arrêterait la production dans ses usines de Amérique du Sud. Bien que l'entreprise produise des véhicules à Camaçari (BA), Taubaté (SP), dans l'unité Troller d'Horizonte (CE) et à Pacheco, en Argentine.
La mesure entre en vigueur au Brésil le 23 mars et en Argentine le 25. L'objectif est toutefois de limiter la propagation du coronavirus.
« Cette action supplémentaire contribuera à réduire le risque de propagation du Covid-19, tout en renforçant la santé de notre entreprise pendant cette période difficile pour l'ensemble de l'économie », a déclaré Lyle Watters, président de Ford Amérique du Sud, dans un communiqué.
Reprise des activités
Les opérations de Ford au Brésil devraient donc reprendre le 13 avril. En Argentine, le retour est prévu pour le 6 avril.
D'autres constructeurs automobiles ont également annoncé des vacances collectives en raison des effets de la pandémie de coronavirus sur l'économie.
Les employés de General Motors travailleront à domicile du 30 mars au 12 avril. GM a toutefois indiqué dans un communiqué que l'objectif était d'adapter la production à la demande actuelle du marché. Cette fermeture concerne les cinq usines du constructeur dans le pays. L'usine de Gravataí (RS) produit la Chevrolet Onix, la voiture la plus vendue au Brésil.
Mercedes-Benz sera en congés collectifs du 30 mars au 19 avril, et utilisera sa réserve de temps pour accorder des congés à ses employés. Le retour est prévu pour le 22 avril, mais la date dépendra de la situation du pays, selon le constructeur allemand. Ford produit des camions et des autobus à São Bernardo do Campo (Grand São Paulo) et des automobiles à Iracemápolis (intérieur de São Paulo).
Des licenciements ont également eu lieu. Caoa Chery a licencié une cinquantaine de travailleurs de son usine de Jacareí (dans l'État de São Paulo). Dans un communiqué, le constructeur automobile a déclaré que « la situation économique du Brésil en ce début d'année, aggravée par la récente hausse du dollar, a entraîné une baisse significative et inattendue des ventes du secteur ».
« Cette mesure vise à rééquilibrer les activités de l'entreprise dans le pays et à faire face à la situation économique actuelle et à celle prévue pour les mois à venir », indique l'entreprise. Selon Anfavea (l'association des constructeurs automobiles du Brésil), les négociations concernant les horaires de travail flexibles, les arrêts de production et les relations avec les syndicats ont été menées directement par les entreprises. L'entreprise compte 67 usines réparties dans 10 États, employant environ 125 000 personnes.
La crise du coronavirus
La crise du coronavirus survient au moment même où les marques lancent de nouveaux véhicules nationaux à grande échelle. Parmi les derniers modèles figurent le Renault Duster 2021, fabriqué à São José dos Pinhais, et le Chevrolet Tracker de deuxième génération, qui n'est plus importé du Mexique et est assemblé à São Caetano do Sul (Grand São Paulo).
La pandémie bouleverse ainsi les attentes des constructeurs qui prévoyaient de clôturer l'année 2020 dans le vert après des années de pertes. Les investissements réalisés par les constructeurs automobiles depuis 2012, dépassant les 60 milliards de réaux, n'ont pas encore été récupérés.
Après deux premiers mois de ventes inférieures aux attentes, les ventes de mars se sont bien déroulées. Le total cumulé jusqu'à mardi (17) avoisinait les 123 000 immatriculations, avec une moyenne quotidienne de plus de 10 000 unités. Le secteur anticipait une croissance de près de 101 TP3T pour le mois par rapport à février.
Même si une forte baisse est attendue dans les prochaines semaines, Fenabrave (l'entité représentant les distributeurs de véhicules) attendra les résultats d'avril pour revoir ses prévisions pour 2020. Le plus gros problème sera le taux de désabonnement des clients.
En bref, selon l'entité, les stocks disponibles aujourd'hui couvrent une période de 45 à 60 jours de ventes, ce qui permettrait de maintenir les livraisons le mois prochain même si les usines prolongeaient leurs périodes d'arrêt.
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