A koronavírus okozta járványhelyzet közeledtével a légitársaságok elkezdték a minimálisra csökkenteni az országon belüli járataik számát. Araçatuba, a múlt hét óta a VoePass járatait már törölték.
Tegnap (25) az Azul is bejelentette a működés felfüggesztését, és jövő szombaton a Gol sem fog többé működni a városban. A felfüggesztések várhatóan május elejéig lesznek érvényben.
A három cég weboldalain lehetőséget kínál azoknak az utasoknak, akik már megvásárolták az utazásukat, hogy kérdéseket tegyenek fel, átütemezzék járatukat, vagy lemondják azt.
Röviden, az araçatubai Dario Guarita repülőtér nemrég felújításon esett át. Korábban a repülőtér csak az Azul járatait szolgálta ki, de 2019 második felében VoePass és Gol járatokat is fogadott.
Eközben a repülőtéren zajló munkálatok magukban foglalják a 05-ös (a Habiana lakóparktól a repülőtérig) és a 23-as, az ellenkező irányban lévő hozzáférési pontok aszfaltfelújítását. Összesen 11 000 négyzetméter aszfaltfelületet javítottak. A terminált is lefestették, a világítást korszerűsítették, és egyéb kisebb karbantartási munkákat is elvégeztek.
A légitársaságok a koronavírus miatt napi egy járatra csökkentették járataik számát fővárosonként
A kormány, az Anac (Nemzeti Légügyi Ügynökség) és a vállalatok közötti megbeszéléseket követően úgy döntöttek, hogy legalább napi egy járat indul a fővárosokba és onnan vissza.
A Gol volt az első, amely ezen a kedden (24) bejelentette, hogy mindössze napi 50 járatot indít São Paulo nemzetközi repülőtere, Guarulhos és a másik 26 főváros között. Az új útvonalak szombaton (28) indulnak, és május elejéig lesznek érvényben.
A vállalat összes szokásos regionális és nemzetközi tevékenysége felfüggesztésre kerül. Ez a belföldi piacon 92%, a nemzetközi piacon pedig 100% csökkenést jelent.
Az Azul repülőtérről mindössze napi 70 járat indul 25 városba. A terv ezen a szerdán (25) lép hatályba, és április végéig tart.
A cég szerint a járatok „lehetővé teszik majd áruk, például gyógyszerek és szervek, valamint a koronavírus-járvány elleni küzdelemben közvetlenül dolgozó egészségügyi szakemberek szállítását is”.
A Latam még nem jelentette be új útvonalait, de hamarosan bejelenti azokat is.
Bár a vállalatoknak be kell nyújtaniuk repülési felülvizsgálati tervüket az ANAC-nak (Nemzeti Légügyi Ügynökség), amely jóváhagyja a csökkentést, elemzi a javaslatokat, és szükség esetén kiigazításokat végez, a cél például az átfedő járatok elkerülése.
Ezért a hálózat csökkentése volt az egyik olyan intézkedés, amelyről hétfőn az Infrastrukturális Minisztérium, az Anac és a légitársaságok tárgyaltak.
A koronavírus felfüggesztette a járatokat
Más országokkal ellentétben, amelyek lezárták a légterüket, a brazil kormány minimálisra szeretné csökkenteni a repülőjáratok számát, hogy biztosítsa az egészségügyi szakemberek áramlását és a városok ellátását, különösen a gyógyszerekkel és az orvosi felszerelésekkel.
A vállalatok elfogadták a konstrukciót, de a kormánytól kérnek speciális finanszírozási keretek megnyitását.
A vállalatok által a találkozón tett becslések szerint azonban még napi egy járattal is körülbelül 401 férőhely és 3 férőhely lesz a becsült kihasználtságuk, ami azt jelenti, hogy veszteséget fognak elkönyvelni.
Az Abear, a légitársaságokat képviselő szövetség szerint a belföldi járatok iránti kereslet várhatóan nullára csökken a hét végére (ami 100%-s csökkenést jelent) a koronavírus-járvány miatt. A nemzetközi járatok iránti kereslet már a hét elején is ezen a szinten volt.
Bár a szervezet elnöke, Eduardo Sanovicz elmondta, hogy a cégek ezen a héten is különjáratokkal szállítják haza a brazilokat.
„A cégek már körülbelül 16 000 brazilt hoztak be” – mondta Sanovicz. „De még több ezer embert kell visszahozni. Csak Peruban 300 ember van.”