Az év első 31 napjában Paranaguá és Antonina kikötői 3,44 millió tonna rakományt kezeltek, így január a csúcsidőszak hónapja volt.
Amint megnőtt az általános rakomány és a folyékony ömlesztett áruk importja és exportja egyaránt, a paraná-i terminálok befektettek a multimodális szállításba.
Aztán kiemelkedtek a zsákos, konténeres cukor, növényi olaj és kőolajszármazékok szállításában, déli az országnak.
A Portos do Paraná tőzsdei vállalat hétfőn közzétett adatai (10) szerint a szállított mennyiségből több mint 55% (1,9 millió tonna) még mindig szilárd ömlesztett áru.
Mivel a legnagyobb növekedés a folyékony ömlesztett áruk (251 TP3T az előző évhez képest) és az általános rakományok (191 TP3T növekedés) szállításában és kirakodásában tapasztalható.
Luiz Fernando Garcia, a Portos do Paraná vezérigazgatója szerint, mivel a vállalat rendelkezik a különböző típusú rakományok kezeléséhez szükséges kapacitással és struktúrával.
Rugalmasságával és hatékonyságával biztosítja, hogy a kikötő fenntartsa tevékenységét, munkahelyeit és beruházásait anélkül, hogy egyetlen terméktípustól függne.
Ugyanebből a szempontból a multimodalitás elengedhetetlen volt ahhoz, hogy 2019-ben elérjük a történelmi 53,2 millió tonnás szállított mennyiséget.
Bár egy sok esővel, árfolyam-ingadozásokkal és a nemzetközi piacon nagy versennyel teli év volt, ami közvetlen hatással volt a szójabab exportjára.
Termelékenység
Pozitív hatással 2020 első hónapjában a paranái kikötők 610,37 ezer tonna folyékony ömlesztett árut kezeltek, míg az előző hónapban ez a szám 487 835 tonna volt.
A növényi olajok, főként a szójabab szállítása januárban összesen 27 548 tonnát tett ki. Ez a mennyiség 61 TP3 tonnával magasabb, mint az előző rekord.
Mivel az év elején jelentős exporttal rendelkeztünk, az előző évekkel ellentétben a termék ára az argentin piacon.
Az argentinok, a fő versenytársunk az ázsiai piacra irányuló exportban, magasabb árakat kínáltak, mint a brazilok. Így végül a brazil piacot keresték meg.
A Paranaguá kikötőjén keresztül exportált növényi olaj fő fogyasztói Kína és India, azonban az évre vonatkozó várakozások csökkenést mutatnak.
A növényi olajok exportjának csökkentése, amelyet a dízelolajban lévő biodízel keverékének növelése motivál, amelyet egy országos rendelet ír elő (11-ről 12%-re).
A várható csökkenés azonban nem zavarja az üzemeltetőt, vagyis a szójaolaj-export várható csökkenése összhangban van a várható növekedéssel.
Januárban a paranái kikötők 917 855 tonna általános rakományt kezeltek, ami azt jelenti, hogy a mennyiség 191 TP3 tonnával magasabb, mint a 2019 első hónapjában regisztrált mennyiség.