Edson Luiz de Oliveira bíró, az V. kerületi Polgári Bíróság bírája Joinville, engedélyezte 40 millió reál dollár felszabadítását a Busscar munkaügyi hitelezőinek kifizetésére. Minden munkavállaló maximum 50 000 reál dollárt kap.
Ez az összeg azonban valószínűleg csak a nem csődhitelezőként besorolt hitelezőket fedezi. A döntést 2020. február 20-án hozták meg.
A folyamat száma 0046851-57.2011.8.24.0038, ezért a Busscar Ônibus SA csődeljárása alatt áll.
Bírósági végzés
Ezért a hitelezők mindegyikének megfelelő összeget bírósági végzéssel a joinville-i bíró átutalja a vagyonfelügyelő számlájára.
A kifizetések azonnali megkezdéséhez összesen 60 naptári napos időszakot állapítottak meg, amely a határozat dátumától számítandó.
A futamidő végén fennmaradó bármely egyenleget a vagyonfelügyelőnek haladéktalanul be kell hajtania a csődvagyon javára, hogy azt később új felosztás vagy a hitelezők kifizetése során felhasználhassa.
Végül is közvetlenül a bírósági vagyonfelügyelőtől lehet információt és útmutatást kapni, aki megfigyelte az adós fizetőképességét.
A bíró döntése alátámasztására azt is állítja, hogy kellő gondossággal végzett vizsgálatot követően „megfigyelték, hogy pénzügyi források állnak rendelkezésre bírói letétben, (típus), amelyek elsősorban a munkaügyi hitelek nagy részét támogatják”.
Ezeket már elismerik és rendszeresen minősítik, amelyek – mint tudjuk – a versenyen kívüli kategóriába tartoznak.”
A bíró emlékeztet arra, hogy a megosztás lehetőségét korábban elismerték, és akkoriban a körülbelül 30% kifizetését határozták meg és szabályozták.
Eközben a Busscar, amely egykor Brazília egyik vezető buszgyártója volt, az 1980-as és 1990-es években érte el csúcspontját.
Harold Nielson, a szervezet alapítója és pátriárkája halála után hanyatlásnak indult. A BNDES 2004-es megmentése után 2008-ban súlyos válságba került, amelyből soha nem tudott kilábalni.
2011-ben bírósági úton történő felszámolás alá került, és csődöt jelentettek ellene.
A munkaügyi jóváírások mindegyikéből a fennmaradó részt a bírósági vagyonkezelő fedezte és teljesítette.
A Busscar 2014 szeptemberében csődbe ment. Ugyanakkor Brazília egyik legfontosabb buszgyártója volt, amely nemzetközi elismerést szerzett. Működése 2012-ben megszűnt.