A pará-i Santarém kikötőjén keresztül történő gyapotexport lehetősége arra késztette a Mato Grosso-i Gyapottermelők Szövetségét (Ampa), hogy részt vegyen a Santarém kikötőjének kikötői hatósági tanácsának 23. rendes ülésén pénteken (6). A szervezet ügyvezető igazgatója, Décio Tocantins, tájékoztatást nyújtott a résztvevőknek az állam gyapottermeléséről, különösen az északi régióban, valamint a gyapottermesztők érdeklődéséről, hogy termékeiket a ... államba küldjék. kikötő Parából.
„Északon már folyamatban van egy kezdeti projekt, amely egy konténerrakodási műveletet foglal magában Porto Velhóból (RO) Manausba (AM). Ugyanaz a hajó viszi a konténert Manausba, amelyik aztán áthalad Santarémen. Az északi gyapottermelők, különösen azok, akik a Nova Mutumból induló BR-163-as autópályán haladnak, nagyon érdeklődnek a gyapot északra szállítása iránt” – magyarázza az igazgató.
Konténerekben szállított pamut
A Santarém kikötőjén keresztül a korábbi években már bevezették a konténeres műveleteket faanyag és egyéb termékek szállítására, de ezek nem virágoztak. Az ilyen típusú hajókkal szállított gyapot jelezheti az ilyen típusú tárolási rendszerhez való visszatérést, ami az állam más növényeinek, például a tehénborsónak is előnyös lenne.
A Pará kikötőjébe irányuló termékek küldésének lehetősége életképesebbé vált a Cuiabá és Santarém közötti BR-163-as autópálya aszfaltozásának befejezésével.
„Ez egy új tény, az észak-Mato Grosso-i termelők összekapcsolódása Parával a BR-163-as úton keresztül, amely az államból származó rakományt hoz” – teszi hozzá Décio Tocantins.
Ebben az összefüggésben a Mato Grosso BR-163 régióban, valamint Sapezal, Campo Novo do Parecis és Campos de Júlio települések gyapottermelői profitálnak a legtöbbet.
Az Ampa Francisco Antônio de Almeida, a Cuiabá Dry Port elnöke és Luiz Antônio Pagot logisztikai tanácsadó meghívására vett részt a találkozón. Mindketten véleményt nyilvánítottak a projekt megvalósíthatóságáról, és lelkesedésüket fejezték ki a megvalósítás következő lépéseivel kapcsolatban.
„A konténerszállítással kapcsolatban fontos megérteni, hogy a Santarémben található Docas do Pará kikötője már korábban is alkalmazta ezt. Ma komparatív előnye van a Mato Grosso középső északi részéről származó termékek átrakodásában, elegendő mennyiségben.”
„Ez a találkozó fontos kezdete volt ennek az intézményi-kereskedelmi kapcsolatnak” – emlékezett vissza Luiz Antônio Pagot, hozzátéve, hogy a következő találkozóra Belémben, a Companhia Docas do Pará központjában kerül sor, majd a projektet Brasíliába viszik.
Befektetői vonzerő
Ingrid Pantoja Machado, a Kikötők és Vízi Közlekedés Nemzeti Titkárságának műszaki asszisztense szintén jelen volt a találkozón, és lelkesedését fejezte ki a projekt iránt, különösen azért, mert lehetővé teszi a befektetők számára, hogy belépjenek a Santarém régióba.
„Ez egy nagyon érdekes projekt a régió számára, különösen a konténerforgalom újraindítása itt a Santarém kikötőjében, amely jelenleg nem működik.
„Ez egy másik módja annak, hogy befektetőket vonzzunk a régióba. Fellendítsük az északi régiót a termelők távozásával az országnak ebből a régiójából” – mutat rá a szövetségi alkalmazott.
Hozzáteszi, hogy a projektet várhatóan a Pará Docks Company igazgatóinak mutatják be. A megbeszélést ezután az Infrastrukturális Minisztérium és a Nemzeti Vízi Közlekedési Ügynökség elé terjesztik. „Minden érdekelt félnek egyetértésre kell jutnia a bemutatásra kerülő projekttel kapcsolatban.”
A Porto Seco elnöke, aki évek óta figyelemmel kíséri a konténeres átrakodás megvalósíthatóságát a régióban, úgy vélte, hogy az Ampa részvétele a megbeszéléseken növelte a projekt életképességét. „A magyarázat nagyon biztató volt, többek között Santarém lakossága számára is. Az Ampa új dimenziót hozott. Ez egy rendkívül életképes projekt, és most még inkább az. Nagyon izgatott vagyok, mivel már régóta dolgozom ezen a tanulmányon. Meg kell valósítanunk.”