Nei primi 31 giorni dell'anno, i porti di Paranaguá e Antonina hanno movimentato 3,44 milioni di tonnellate di merci, rendendo gennaio un mese con un volume elevato di traffico.
Non appena si è registrato un aumento del trasporto di merci varie e di rinfuse liquide, sia in importazione che in esportazione, i terminal del Paraná hanno investito nel trasporto multimodale.
Poi si sono distinti nella spedizione di zucchero in sacchi, contenitori, olio vegetale e derivati del petrolio, sud del paese.
Secondo i dati pubblicati lunedì (10) dalla società pubblica Portos do Paraná, più di 55% del movimento (1,9 milioni di tonnellate) sono ancora rinfuse solide.
Poiché la crescita maggiore si è verificata nelle spedizioni e negli scarichi di rinfuse liquide (25% rispetto all'anno precedente) e di merci varie (aumento di 19%).
Secondo Luiz Fernando Garcia, CEO di Portos do Paraná, poiché ha la capacità e la struttura per gestire diversi tipi di merci.
Con agilità ed efficienza, garantisce che il porto mantenga la sua attività, i suoi posti di lavoro e i suoi investimenti, senza dipendere da un unico tipo di prodotto.
Da questo punto di vista, la multimodalità è stata fondamentale per raggiungere il traguardo storico di 53,2 milioni di tonnellate movimentate nel 2019.
Nonostante sia stato un anno caratterizzato da molta pioggia, fluttuazioni del tasso di cambio e forte concorrenza sul mercato internazionale, tutto ciò ha avuto un impatto diretto sulle esportazioni di soia.
Produttività
Con un effetto positivo nel primo mese del 2020, i porti del Paraná hanno movimentato 610.370 tonnellate di rinfuse liquide, mentre nel mese precedente erano state 487.835 tonnellate.
Il volume di oli vegetali movimentati, principalmente di soia, ha raggiunto le 27.548 tonnellate a gennaio. Questo volume è superiore di 61 tonnellate e 300 tonnellate rispetto al record precedente.
A causa delle notevoli esportazioni che abbiamo avuto all'inizio dell'anno, a differenza degli anni precedenti, il prezzo del prodotto sul mercato argentino.
I prezzi dei prodotti argentini, il nostro principale concorrente nelle esportazioni verso il mercato asiatico, erano più alti di quelli brasiliani. Quindi, hanno finito per puntare sul mercato brasiliano.
I principali consumatori di olio vegetale esportato attraverso il porto di Paranaguá sono Cina e India, tuttavia si prevede una riduzione per quest'anno.
La riduzione delle esportazioni di oli vegetali, motivata dall'aumento della miscela di biodiesel nel gasolio, prevista da un decreto nazionale (da 11 a 12%).
La riduzione prevista, tuttavia, non preoccupa l'operatore, ovvero la prevista riduzione delle esportazioni di olio di soia è in linea con l'aumento previsto.
A gennaio, i porti del Paraná hanno movimentato 917.855 tonnellate di merci varie, il che significa che il volume è 19% superiore a quello registrato nel primo mese del 2019.