Il governo ha stanziato 290 milioni di R$ per asfaltare 272 chilometri nella regione. Sebbene i produttori del Mato Grosso si trovino ancora nel nord-ovest del paese, il Movimento Pro-Logistica ha denunciato la precarietà delle autostrade. Questo vale anche per la regione e la dura vita di chi aspetta l'asfalto.
Sebbene ci siano già risorse federali per avviare l' pavimentazione, i residenti devono ancora convivere con l'isolamento e la disoccupazione causati dalla mancanza di accessibilità.
autostrada dei cattivi
Le pessime condizioni della BR-174 nel nord-ovest dello stato la rendono il vero problema della regione. Gli allevatori di bestiame di Juruena hanno visto il prezzo del bestiame crollare di 3,00 R$, poiché il macello più vicino si trova a Juína, Montana, a 160 chilometri di distanza.
Lo stabilimento di lavorazione della carne è diventato insostenibile a causa delle numerose buche di fango lungo il percorso, spiega l'allevatore di bovini e presidente del consiglio comunale di Juruena, Antônio da Silva.
La famiglia di Anderson Silva perse tre fonti di reddito con la chiusura dell'impianto di confezionamento della carne della città: il reddito di lui e di sua moglie come dipendenti dell'industria e quello di un autolavaggio per camion bestiame.
Il sogno della coppia di aprire un'attività in proprio è andato in fumo sei mesi fa. L'investimento di 60.000 R$ per avviare l'autolavaggio non si è nemmeno ripagato.
Oltre a Juruena, altri quattro comuni nel nord-ovest del Mato Grosso si trovano lungo la BR-174. Tuttavia, anche questi affrontano le stesse difficoltà nel trasporto di legname e bestiame dai produttori del Mato Grosso. Si prevede che la situazione cambierà nei prossimi mesi.
Pavimentazione
Tuttavia, le risorse per asfaltare l'autostrada sono già state garantite: 290 milioni di R$ per asfaltare 272 chilometri, tra le città di Castanheira e Colniza.
L'accordo tra lo Stato e il governo federale è stato firmato ad aprile di quest'anno e i lavori dovrebbero iniziare nel primo trimestre dell'anno prossimo.
Il comune di Colniza è più grande dell'intero stato dell'Alagoas, con una mandria di 450.000 capi. Per questo motivo, non ha nemmeno un chilometro di asfalto. Carlito dos Santos, allevatore e commerciante di bovini da carne del Mato Grosso, sopravvive grazie ai suoi camion che trasportano gli animali da Colniza a Cuiabá.
Nella stagione delle piogge, quando lo stabilimento di confezionamento della carne non viene nemmeno a ritirare la materia prima, si mette in viaggio, anche se a volte la perdita è inevitabile.
Attraverso il programma MT Integrado, lo Stato deve inoltre asfaltare le strade di accesso dalle città di Cotriguaçu e Aripuanã fino al collegamento con la BR-174, eliminando le zone fangose che danneggiano anche l'economia locale.