Ford heeft donderdag (19) bevestigd dat het de productie in zijn fabrieken in Zuid-Amerika. Hoewel het bedrijf voertuigen produceert in Camaçari (BA), Taubaté (SP), in de Troller-fabriek in Horizonte (CE) en in Pacheco, Argentinië.
De maatregel treedt in Brazilië in werking op 23 maart en in Argentinië op 25 maart. Het doel is echter om de verspreiding van het coronavirus te beperken.
"Deze extra maatregel zal helpen het risico op verspreiding van Covid-19 te verminderen en tegelijkertijd de gezondheid van ons bedrijf te verbeteren tijdens deze uitdagende periode voor de hele economie", aldus Lyle Watters, president van Ford Zuid-Amerika, in een verklaring.
Hervatting van de activiteiten
Daarom zullen de activiteiten van Ford in Brazilië naar verwachting op 13 april worden hervat. In Argentinië staat de hervatting gepland voor 6 april.
Ook andere autofabrikanten hebben collectieve vakanties aangekondigd vanwege de gevolgen van de coronapandemie voor de economie.
Medewerkers van General Motors werken van 30 maart tot en met 12 april thuis. GM gaf echter in een verklaring aan dat het doel is de productie aan te passen aan de huidige marktvraag. De sluiting geldt voor alle vijf fabrieken van de autofabrikant in het land. De Gravataí (RS)-fabriek produceert de Chevrolet Onix, de bestverkochte auto in Brazilië.
Mercedes-Benz heeft van 30 maart tot en met 19 april een collectieve vakantie en gebruikt daarnaast de tijdbank om werknemers vrij te geven. De terugkeer is gepland voor 22 april, maar de terugkeer zal volgens de Duitse fabrikant afhangen van de situatie in het land. Ford produceert vrachtwagens en bussen in São Bernardo do Campo (Groot-São Paulo) en auto's in Iracemápolis (in het binnenland van Brazilië).
Er vonden ook ontslagen plaats. Caoa Chery ontsloeg ongeveer 50 werknemers in de fabriek in Jacareí (in het binnenland van São Paulo). In een verklaring zei de autofabrikant dat "de economische situatie in Brazilië begin dit jaar, verergerd door de recente stijging van de dollar, heeft geleid tot een grote en onverwachte daling van de verkoop in de sector."
"Deze maatregel is bedoeld om de activiteiten van het bedrijf in het land weer in evenwicht te brengen en bestand te zijn tegen de huidige economische situatie en de verwachte situatie voor de komende maanden", aldus het bedrijf. Volgens Anfavea (de Braziliaanse autofabrikantenvereniging) zijn de onderhandelingen over flexibele werktijden, productiestops en de betrekkingen met vakbonden rechtstreeks door de bedrijven gevoerd. Er zijn 67 fabrieken in 10 staten, waar ongeveer 125.000 werknemers werken.
De coronacrisis
De door het coronavirus veroorzaakte crisis komt doordat merken nieuwe, in grote aantallen geproduceerde auto's voor eigen gebruik lanceren. Tot de meest recente modellen behoren de Renault Duster uit 2021, geproduceerd in São José dos Pinhais, en de tweede generatie van de Chevrolet Tracker, die niet langer uit Mexico wordt geïmporteerd en in São Caetano do Sul (Groot-São Paulo) wordt geassembleerd.
De pandemie heeft de verwachtingen van fabrikanten die van plan waren 2020 na jaren van verlies in de plus af te sluiten, dan ook omgebogen. De investeringen die autofabrikanten sinds 2012 hebben gedaan, ter waarde van meer dan R$ 60 miljard, zijn nog niet terugverdiend.
Na twee maanden met cijfers die onder de verwachtingen lagen, verliepen de verkopen in maart goed. Het totaal aantal registraties tot en met dinsdag (17) lag op bijna 123.000, met een dagelijks gemiddelde van ruim 10.000 eenheden. De industrie verwachtte een groei van bijna 10% in de maand ten opzichte van februari.
Hoewel er de komende weken een scherpe daling wordt verwacht, zal Fenabrave (de entiteit die autodistributeurs vertegenwoordigt) wachten tot de resultaten van april om de prognoses voor 2020 te herzien. Het grootste probleem zal het verlies van klanten zijn.
Kortom, volgens de entiteit dekken de huidige voorraden een periode van 45 tot 60 verkoopdagen, waardoor de leveringen volgende maand op peil kunnen blijven, zelfs als de fabrieken langer gesloten blijven.
Onderwerpen