De overheid heeft 290 miljoen R$ beschikbaar gesteld voor de aanleg van 272 kilometer asfalt in de regio. Hoewel de producenten in Mato Grosso zich nog steeds in het noordwesten van Mato Grosso bevinden, heeft de Pro-Logistieke Beweging de kwetsbaarheid van de snelwegen opgemerkt. Dit is het geval in de regio en het harde leven van degenen die op het asfalt wachten.
Hoewel er al federale middelen zijn om de bestratingbewoners leven nog steeds met isolatie en werkloosheid, veroorzaakt door de gebrekkige bereikbaarheid.
schurken snelweg
De slechte staat van de BR-174 in het noordwesten van de staat maakt de snelweg tot de schurk van de regio. Veehouders in Juruena zagen de prijs van vee met R$ 3,00 dalen, aangezien het dichtstbijzijnde slachthuis zich in Juína, Montana, 160 kilometer verderop bevindt.
Volgens Antônio da Silva, veehouder en voorzitter van de gemeenteraad van Juruena, was de vleesverwerkingsfabriek niet langer houdbaar vanwege de vele modderpoelen langs de route.
De familie van Anderson Silva verloor drie inkomstenbronnen toen de vleesverwerkingsfabriek van de stad sloot. Dat waren de inkomsten van hem en zijn vrouw als werknemers in de industrie en ook die van een wasstraat voor veewagens.
De droom van het stel om een eigen bedrijf te beginnen, viel zes maanden geleden in duigen. De investering van R$ 60.000 voor de autowasstraat verdiende zichzelf niet eens terug.
Naast Juruena liggen er nog vier andere gemeenten in het noordwesten van Mato Grosso langs de BR-174. Deze gemeenten ondervinden echter dezelfde problemen bij het transport van hout en vee van producenten in Mato Grosso. De verwachting is dat dit de komende maanden zal veranderen.
Bestrating
De middelen voor de aanleg van de snelweg zijn echter al veiliggesteld: 290 miljoen R$ voor de aanleg van 272 kilometer. Dit geldt ook voor deze steden tussen Castanheira en Colniza.
De overeenkomst tussen de deelstaat en de federale overheid werd in april van dit jaar ondertekend en de werkzaamheden zouden in het eerste kwartaal van volgend jaar moeten beginnen.
De gemeente Colniza is groter dan de hele staat Alagoas, met een kudde van 450.000 stuks. Er is dus geen kilometer asfalt. Carlito dos Santos, een rundveehandelaar en -producent uit Mato Grosso, overleeft dankzij zijn eigen vrachtwagens die de dieren van Colniza naar Cuiabá vervoeren.
In het regenseizoen, als de vleesverwerkingsfabriek de grondstoffen niet eens komt ophalen, gaat hij op pad, ook al is het verlies soms onvermijdelijk.
Via het MT Integrado-programma moet de staat ook de toegangswegen van de steden Cotriguaçu en Aripuanã naar de aansluiting met de BR-174 asfalteren en de moddervlakten, die ook schadelijk zijn voor de lokale economie, elimineren.