A doua Curte de Trezorerie Publică și Arhive Publice din Campo Grande a ordonat primăriei să recalculeze tariful de transport public, inclusiv Taxa privind Serviciile de Orice Natură (ISSQN) facturate Consorțiului Guaicurus, concesionarul care operează serviciul de justiție. În prezent, la R$ 4.10, se preconizează că valoarea abonamentului va crește odată cu colectarea directă a taxei.
Taxa era în vigoare încă de anul trecut, dar orașul nu a luat în considerare ISSQN în calcul, ceea ce a determinat consorțiul să conteste guvernul. Întrucât administrația orașului a refuzat să accepte apelul, grupul s-a adresat instanței.
André Borges, avocatul Consorțiului Guaicurus, a explicat pentru Correio do Estado că va fi deschis un cont de depozit pentru ca dealerul să poată depune taxa colectată. „Taxa trebuie calculată la fel ca și combustibilul, anvelopele și salariile angajaților, care sunt deja în cont.”
Judecătorul recunoaște
„În prezent, se colectează aproximativ 200.000 de reale reale pe lună, care vor fi depuse într-un cont judiciar. Judecătorul a recunoscut că acest calcul a fost ilegal, iar orașul va trebui să îl refacă”, a spus el.
Într-un comunicat, primăria a precizat că nu a fost încă înștiințată despre decizie și, prin urmare, nu va face comentarii.
În hotărârea sa, judecătorul Ricardo Galbiati obligă, de asemenea, administrația municipală la plata cheltuielilor de judecată. „Având în vedere toate cele de mai sus, admit hotărârea ca autoritățile de aplicare a legii să refacă procesul de evaluare a tarifelor pentru transportul public urban pe anul 2020, luând în considerare impactul rezultat din sarcina fiscală generată de colectarea ISS, și ca reclamantul să înceapă colectarea ISS prin depuneri în Contul Unic aflat la dispoziția Instanței, până la finalizarea procedurii de revizuire administrativă a tarifelor.”
„Ordon autorităților coercitive să plătească cheltuielile de judecată și să înceteze acordarea de onorarii avocațiale, în conformitate cu prevederile Precedentului nr. 512 al Curții Supreme Federale și 105 al Curții Superioare de Justiție. Ar trebui deschis un subcont legat de acest caz, astfel încât depozitele să poată fi efectuate începând cu următoarea dată scadentă a impozitului”, a scris el.
ISTORIE
Ajustarea salarială din 2019 a fost marcată de mai multe eșecuri, ceea ce a dus la o nouă amânare. Contractual, aceasta trebuia să aibă loc în octombrie, dar nu a fost autorizată decât în decembrie. Primul impas a provenit din negocierile salariale tensionate dintre conducerea concesionarului și șoferi.
Salariile șoferilor sunt unul dintre factorii care determină tariful. Șoferii au solicitat o creștere de 13%, o creștere a voucherului alimentar și o reducere a orelor de lucru. Consorțiul a refuzat și a oferit 2.55%, ceea ce i-a determinat pe muncitori să programeze un protest, care a fost în cele din urmă anulat. Unii organizatori ai mișcării, care a început la începutul lunii decembrie, au fost ulterior concediați.
Între timp, primarul Marcos Trad (PSD) a declarat că taxa pe bilete de autobuz nu va afecta abonamentele de autobuz. „Concesionarul va oferi ajustarea șoferilor între 20 și 22 decembrie. Aceasta va fi măsurată atunci când Consorțiul va depune foaia de calcul. Dar un lucru este sigur: restituirea taxei ISSQN nu va afecta creșterea tarifelor”, a spus el.
Oameni de afaceri și muncitori
Incertitudinea a determinat părțile să negocieze în fața Tribunalului Regional al Muncii (TRT24). În cele din urmă, angajatorii și lucrătorii au convenit asupra unei majorări de 3,5%.
Odată cu adoptarea acestei decizii, Consiliul de Reglementare, afiliat cu Agereg, s-a întrunit în cele din urmă pe 19 decembrie pentru a stabili creșterea tarifului. Cu toate acestea, întâlnirea grupului a fost marcată de tensiuni. Consorțiul Guaicurus a votat împotriva ajustării, punând sub semnul întrebării intervalul tarifar care se aplică Indicelui Efectiv Pasager-Kilometru (IPKe). Fără această plafonare, tariful la momentul respectiv ar fi fost R$ 4,05 și ar fi crescut la R$ 4,22.
Motivul pentru care ISSQN nu a fost inclus în calcul a fost, de asemenea, pus sub semnul întrebării, dar observația a fost ignorată. Prin urmare, valoarea R$ a fost stabilită la 4,11.
Primarul Marcos Trad a decis rotunjirea tarifului la 4,10 R$, semnând un decret pe 26 decembrie. Tariful pentru autobuzele executive a crescut de la 4,80 R$ la 4,90 R$. Ulterior, concesionarul a contestat ajustarea. În document, grupul de companii a subliniat că, pe baza contractului, suma care ar fi trebuit ajustată în al șaptelea an al contractului - care a fost semnat în 2012 - ar fi fost de 4,63 R$, nu de 3,95 R$, cum era la momentul respectiv.
Ajustarea tarifelor
Cu toate acestea, pe 7 ianuarie 2020, TCE a suspendat majorarea. În decizia sa, consilierul Waldir Neves a susținut că ajustarea acordată de administrația orașului este inacceptabilă după ce au fost descoperite nereguli judiciare. „Ajustarea tarifelor relevă o variație mult mai mare decât inflația. Din 2012 până în 2019, variația tarifelor a fost de 146,30%, în timp ce IGP-M [Indicele General al Prețurilor de Piață] pentru perioada respectivă a fost de doar 49,26%, IPCA [Indicele Național General al Prețurilor de Consum] a fost de 49,06%, iar Indicele Economiilor a fost de 55,31%”, a scris consilierul. După 12 zile, decizia a fost suspendată, astfel încât părțile să poată oficializa un Acord de Ajustare a Managementului (TAG).