imaginea încărcătorului

Dezbaterea din Goiânia privind creșterea tarifelor trebuie să ia în considerare subvențiile și mobilitatea

Publicitate

Camera Deliberativă a Transporturilor Publice (CDTC) trebuie, de fapt, să inițieze dezbateri în cadrul ședinței pentru a prezenta calculele care sunt luate în considerare pentru ajustarea tarifelor.

Prin urmare, se așteaptă ca pentru acest an creșterea să fie în jur de 9%, ceea ce reprezintă o creștere de 0,30 R$ a valorii tarifului.

Publicitate

Prețul perceput pentru biletele de autobuz în Regiunea Metropolitană Goiânia, în prezent R$ 4,30, nu a mai fost ajustat din aprilie 2019.

Debate Em Goiânia Para Aumento De Passagem Deve Levar Em Conta Subsídios E Mobilidade 19 de fevereiro de 2020

Prețul, considerat deja scump de către pasageri, nu numai că apasă asupra bugetelor familiilor, dar lasă și finanțele companiilor din sector strânse.

Pe scurt, există 18 orașe deservite de serviciul de transport public al Regiunii Metropolitane... GoianiaÎn medie, circulă zilnic 480 de mii de pasageri.

Conform datelor de la CDTC, zilnic se efectuează 99,5% de călătorii pe peste 280 de linii, așa cum este prevăzut în contractul de dezbatere.

Cu un preț al biletului de R$4.30 și un nivel ridicat de nemulțumire a utilizatorilor, acesta pare a fi un calcul dificil de făcut.

A te opune noului preț al biletelor nu înseamnă strict a te opune calității autobuzelor sau numărului de curse disponibile.

Rezistența la creșterile tarifelor implică și probleme cronice de infrastructură și mobilitate.

Vânătoarea de vinovați

Acestea fiind spuse, nu putem pune toată vina pentru indispoziția cauzată întotdeauna pe umerii companiilor de autobuze.

Trebuie să existe o împărțire a responsabilităților între managerii celor 18 municipalități care au servicii de transport public în Regiunea Metropolitană.

Dezbaterea trebuie să depășească acuzațiile care indică Rețeaua Metropolitană de Transport Public (RMTC) ca fiind singura responsabilă pentru nemulțumirea pasagerilor.

Prin lăsarea deoparte a problemelor de infrastructură și mobilitate, care fac parte din responsabilitatea administrațiilor locale, și prin analizarea doar a prețului perceput

Pentru ca prețul biletului să ajungă la R$ 4,60, calculul include costul întregii operațiuni de transport public efectuate de către pasager.