Mindre arbete, lägre inkomst, svårt att äta på vägarna och lite hygienvård för att förhindra att lastbilschaufförer lider.
Även om detta är uppfattningen av egenföretagare lastbilschaufförer mitt i coronaepidemin (Covid 19) i Brasilien.
Men lastbilschaufförsledare från olika regioner i landet klagar över karantänen i vissa stater och kommuner och säger att delstaten och federala regeringar borde vidta fler åtgärder med klassen i åtanke.
Trots missnöjet hävdar de att sannolikheten för en strejk praktiskt taget är noll.
"Med landet stillastående klarar vi oss på 30 säger Cminhoneiros"
Därför är klagomål om arbetsminskning utbredda mitt i pandemin. Enligt ledarna har företag majoriteten av sina leveranser stoppade och många av dem "utnyttjar situationen" för att slippa betala fraktavgiften.
Därför var minimifraktpristabellen en av de viktigaste eftergifterna som president Michel Temers regering gjorde för att avsluta den nationella lastbilsförarstrejken 2018.
Ailton Rodrigues, ledare för Baixada Santista, i São Paulo, uppskattar dock att arbetsvolymen minskade med mer än hälften denna månad.
Det är långsamt. Tjänsterna minskade markant, med minst 60%. Med landet nästan stillastående hanterar vi 30. Ailton Rodrigues, lastbilschaufförer från Santos (SP).
Enligt honom har, förutom att vara få, frakten som dyker upp betalat mindre. ”De erbjöd en tjänst till Paraná. Härifrån [Santos] till där skulle priset vara runt R$ 2 500. De erbjöd R$ 1 200, mindre än hälften.
Så kan du? Är en sådan här affär rätt? Ingen respekterar schemat, nej”, klagade lastbilschauffören. "Allt är stoppat. Jag hämtade en last från Maceió och sedan kom ingenting. Så det har gått en vecka sedan jag bara höll på med samhällshjälp.
I Suma ringer vi till och med leverantörer, men de säger att de inte har något just nu, säger Gilson Cruz, en lastbilschaufför från João Pessoa.