Under årets första 31 dagar hanterade hamnarna i Paranaguá och Antonina 3,44 miljoner ton gods, vilket gjorde januari till en hög månad.
Så snart det skedde en ökning av styckegods och flytande bulk, både import och export, investerade Paranás terminaler i multimodal transport.
Sedan utmärkte de sig i leveranser av socker i påsar, behållare, vegetabilisk olja och petroleumderivat, söder av landet.
Enligt data som släpptes i måndags (10), av det börsnoterade företaget Portos do Paraná, är mer än 55% av förflyttningen (1,9 miljoner ton) fortfarande fast bulk.
Eftersom den största tillväxten sker inom transporter och lossning av flytande bulk (25% jämfört med föregående år) och styckegods (ökning med 19%).
Enligt Luiz Fernando Garcia, VD för Portos do Paraná, eftersom det har kapacitet och struktur för att hantera olika typer av gods.
Med smidighet och effektivitet säkerställer den att hamnen upprätthåller sin aktivitet, sina jobb och sina investeringar, utan att vara beroende av en enda typ av produkt.
Ur samma synvinkel var multimodalitet avgörande för att nå den historiska nivån på 53,2 miljoner ton som flyttades under 2019.
Även om det var ett år med mycket regn, valutakursfluktuationer och stor konkurrens på den internationella marknaden, vilket hade en direkt inverkan på sojabönexporten.
Produktivitet
Med en positiv effekt under den första månaden 2020 hanterade Paranás hamnar 610,37 tusen ton flytande bulk, medan den föregående månaden var 487 835 ton.
Förflyttningen av vegetabiliska oljor, främst sojabönor, uppgick till totalt 27 548 ton i januari. Denna volym är 61 ton/minut högre än det tidigare rekordet.
På grund av den betydande export vi hade i början av året, till skillnad från tidigare år, priset på produkten på den argentinska marknaden.
Argentinarna, vår största konkurrent inom export till den asiatiska marknaden, hade högre priser än det brasilianska. Så de sökte sig till slut till den brasilianska marknaden.
De största konsumenterna av vegetabilisk olja som exporteras via Paranaguás hamn är Kina och Indien, men förväntningen för året är en minskning.
Minskningen av exporten av vegetabiliska oljor, motiverad av ökningen av inblandningen av biodiesel i dieselolja, vilket föreskrivs i ett nationellt dekret (från 11 till 12%).
Den förväntade minskningen stör dock inte operatören, det vill säga att den förväntade minskningen av exporten av sojabönolja ligger i linje med den förväntade ökningen.
I januari hanterade Paranás hamnar 917 855 ton styckegods, vilket innebär att volymen är 191 ton högre än den som registrerades under den första månaden 2019.