马托格罗索州棉花生产者协会 (AMPA) 看好通过帕拉州圣塔伦港出口棉花的前景，于周五（6日）参加了圣塔伦港务局理事会第23届例会。该协会执行董事德西奥·托坎廷斯 (Décio Tocantins) 向与会者介绍了该州，尤其是北部地区的棉花生产情况，以及棉农对将棉花运往该地区的兴趣。 港口 来自帕拉州。
“在北部地区，目前已有一个初步项目，即从波多韦柳（RO）到马瑙斯（AM）的集装箱装箱作业。将集装箱运往马瑙斯的船只与之后途经圣塔伦的船只是同一艘。北部地区的棉花生产商，尤其是来自新穆图姆（Nova Mutum）的BR-163公路沿线的棉花生产商，对将棉花运往该国北部地区非常感兴趣。”这位负责人说道。
集装箱运输的棉花
圣塔伦港前几年曾开展过集装箱作业，用于运输木材和其他产品，但业绩不佳。通过此类船舶运输棉花，可能会促使此类仓储方式重新投入使用。这将有利于该州的其他作物，例如豇豆。
随着库亚巴和圣塔伦之间 BR-163 高速公路的铺设完成，向帕拉港运送产品的可能性变得更加可行。
“这是一个新事实，通过 BR-163 将马托格罗索州北部的生产商与帕拉州连接起来，运送来自该州的货物”，Décio Tocantins 补充道。
在此背景下，BR-163 地区、马托格罗索州以及萨佩萨尔、坎波诺沃杜帕雷西斯和坎波斯德朱利奥等市的棉花生产商受益最大。
Ampa 应库亚巴港塞科区主席 Francisco Antônio de Almeida 和物流顾问 Luiz Antônio Pagot 的邀请参加了此次会议。两位负责人都对此次活动的可行性进行了评价，并对下一步如何使项目取得成效表示了热情。
关于集装箱运输，需要理解的是，位于圣塔伦的Docas do Pará港已经实现了这一点。如今，该港在马托格罗索州中北部地区的产品转运方面拥有比较优势，而且运量充足。
“这次会议是这种机构与商业关系的重要开端”，路易斯·安东尼奥·帕戈特 (Luiz Antônio Pagot) 思考道，并评论说下次会议应该在贝伦的 Companhia Docas do Pará 总部举行，以便该项目随后可以带到巴西利亚。
吸引投资者
出席会议的国家港口和水路运输秘书处技术助理 Ingrid Pantoja Machado 也对该项目充满热情，特别是因为它允许投资者进入圣塔伦地区。
“对于该地区来说，这是一个非常有趣的项目，甚至可以恢复我们在圣塔伦港的集装箱运输，该港口目前尚未运营。
“这是吸引投资者到该地区的另一种方式。利用北部弧线，吸引该地区生产商的离开，”这位联邦雇员指出。
她还补充说，该项目预计将提交给帕拉港口公司（Companhia Docas do Pará）的董事们。之后，相关讨论将提交给基础设施部和国家水路运输局。“所有这些利益相关者都需要与即将提交的项目保持一致。”
波尔图塞科的总裁多年来一直在监测该地区集装箱转运的可行性。他认为，Ampa的参与提升了该项目的可行性。“他们的解释非常鼓舞人心，包括对圣塔伦的居民来说也是如此。Ampa带来了新的视角。这是一个非常可行的项目，现在更是锦上添花。我非常兴奋，因为我已经为这项研究工作了很长时间。我们必须把它实现。”