广告
公共交通审议委员会（CDTC）实际上应该在其会议上开始讨论票价调整所依据的计算方法。
预计今年的涨幅约为 9%，相当于票价上涨 R$ 0.30。
广告
戈亚尼亚大都会区的公交车票价目前为 R$ 4.30，自 2019 年 4 月以来一直没有调整。
乘客们已经觉得票价昂贵，这不仅给家庭预算带来了沉重负担，也给该行业公司的财务状况带来了压力。
总而言之，大都会区公共交通服务覆盖18个城市。 戈亚尼亚平均每天有 48 万名乘客使用该服务。
根据 CDTC 的数据，280 多条线路每天的出行量中有 99.5% 是按照讨论的合同规定执行的。
票价为 R$4.30，而用户满意度却很低，这似乎是一个难以平衡的等式。
反对新的票价并不等同于反对公交车的质量或班次数量。
对票价上涨的抵制也与长期存在的基础设施和交通问题有关。
追捕罪犯。
话虽如此，也不能把总是造成的不便全部归咎于公交公司。
大都会区内依赖公共交通服务的 18 个市政当局的管理者之间需要进行职责划分。
这场辩论需要超越将乘客不满完全归咎于大都会公共交通网络（RMTC）的指责。
如果将属于市政当局职责范围内的基础设施和交通问题搁置一边，而只关注收费价格，那么这个问题就被忽视了。
要使票价达到 R$ 4.60，计算中包括了乘客对整个公共交通系统运营的贡献。